Die legendäre Dampflok BR 18mit Tender fährt ins Museum

Tragflächen Jumbo

Neuer 1851

Eine Ära geht zu Ende, des einen Freud, des anderen Leid. Nachdem die legendäre Schnellzug-Dampflokomotive der Baureihe 18 ihre Dienste bis zuletzt verlässlich für einen privaten Verein von Eisenbahnfreunden geleistet hat, sollte sie nun einen würdigen Platz im Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim erhalten.

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Durch umfangreiche Streckenstudien und Untersuchung der Verlademöglichkeiten wurde schnell klar, daß ein Transport per Straßentieflader vom Standort der Lok aus nicht möglich war. Zu viele niedrige Brücken versperrten den Weg.

Unter Regie der Eisenbahnfreunde ging die Lok dann im April 2007 ein letztes Mal auf Reise: Von einer Rangierlokomotive geschoben erreichte Sie den ausgesuchten Umladeplatz: Ein Freiladegleis im Großmarktgelände, in der Nachbarschaft des Museums. Dieses Gleis hatte den Vorteil, dass man per Verladerampe ohne teuren Kraneinsatz die Lokomotive verladen konnte.

Im Vorfeld hatte die Mannschaft vom Kübler-Schienenbau die Rampe umgebaut, die Schienen auf dem Fahrzeug angepasst und eine völlig neue Rampe für den Entladevorgang im Museum hergestellt. Denn dort wurde direkt vom Tieflader per "Brücke" auf das 50cm hohe Ausstellungsgleis abgerollt.

Obwohl die Strecke von Großmarkt bis zum Museum nur 3 km lang war, mußte sie exakt ausgemessen werden. Einige Straßenbäume mußten kleine Äste lassen, damit die Lok mit einer Transporthöhe von 5,50 m unbeschädigt durch die Alleen fahren konnte. Weiter mußten sämtliche Ampelausleger, die in die Straße ragten vom Tiefbauamt vorübergehend beiseite geschwenkt werden. Außerdem mußte eine Straßenbahnoberleitung angehoben werden. Nach dem Abschalten für den mitfahrenden Turmwagen der Verkehrsbetriebe kein Problem.