480 Transporte mit Druckmaschinen für Italien
Wasserbomber
Druckmaschinen Scholpp Montage und Scholpp Projektspedition Süd GmbH (SPS) gemeinsam mit der Spedition Kübler hatten einen besonderen Auftrag mit Druckmaschinen nach Italien zu erfüllen. 54 schwere Druckeinheiten hatten ein höheres Gewicht als 55 to.

Bericht
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Diese große Anzahl von Schwertransporten nach Italien ist schon eine Dimension für sich. In der Planungsphase stellte sich dann heraus, dass sich der Bau der Fundamente in Italien verzögert und alle Ladungen direkt in Italien einlagert werden müssen. Aus versicherungs-technischen Gründen mussten 5 verschiedene Lager mit einer jeweiligen Krankapazität von mindestens 55 to gleichzeitig betrieben werden.
Die Lager sollten möglichst nah an den jeweiligen Empfangsorten liegen. Die eigenen Schwergutlager in Deutschland durfte nicht verwendet werden, weil die Empfänger aus steuerlichen Gründen auf eine Lagerung in Italien sehr großen Wert legten.


Eine Höhe der 54 Druckeinheiten von 3700 mm und das Gewicht von 55 to waren aber nicht die einzigen Probleme. Der Empfänger hatte ein sehr schmales Hallentor und eine schmale Straße quer zum Tor.
Eine Einfahrt mit einem Tiefbett schied auf Grund der großen Länge aus. Der 8-achs Scheuerle Niedrigsemi von Kübler mit gekröpften Achsen und dadurch verstärktem Rahmen war die ideale Technik für diese Transporte.
Die Transporte in die 5 Schwergutlager nach Italien konnten 2004 abgeschlossen werden. 2005 wurden dann die Druckmaschinen vom Schwergutlager Italien auf die 11 verschiedenen Baustellen gebracht und von dem Scholpp Kompetenzcenter Print & Pack montiert.
Erschwert wurde die Aufgabe, weil die italienische Zeitungsgruppe Rizzioli Corriere della Sera eine parallele Montage an verschiedenen Orten forderte.
Hierdurch wurden die Transport und Montagekapazitäten bis an die Grenze der Belastbarkeit beansprucht.

Alle Schwertransporte wurden von Kübler und Scholpp mit eigenen Tiefladern und mit 2 Tieflader von deutschen Partner pünktlich vom Lager zur Baustelle gebracht.
Die Lagerstandorte waren in Venedig, Rom, Mailand und 2 Lager im Raum Turin. Die Maschinen für Sizilien wurden in Turin gelagert und wurden komplett mit Tieflader mit der Fähre von Genua direkt nach Sizilien verschifft.
Alle Schwertransporte unter 50 to wurden in den 21 verbreiterbaren Planentieflader von Scholpp und Kübler genannt BIG BOX sicher und sauber transportiert.

Die speziell für Maschinen konstruierte BIG BOX ist außerdem ein äußerst wirtschaftlicher Tieflader, weil durch den Planenaufbau aus allen Teilen Europas Rückladungen aufgenommen werden können.
Vor dem Transport wurde aufgrund der hohen Maschinenwerte gemeinsam mit dem Kunden und einem Haverie-Kommissar ein passendes Laschkonzept ausgearbeitet.


Alle Zurrpunkte an Tieflader und an den Maschinen wurden genau konstruiert, um die Zurrkräfte richtig berechnen zu können.
Gemeinsam mit dem Kunden und dem Transportversicherer von Scholpp / Kübler, der Kravag aus Hamburg wurde ein aufwändiges Versicherungskonzept entwickelt, um auch für die Zwischenlagerung der hohen Werte in Italien und den Nachlauf immer genügend Deckung zu erhalten.